Багаж меньше, а доплаты выше, и какую валюту брать с собой на отдых?

Главные события турбизнеса за неделю

На этой неделе мы выяснили, что у турецкого перевозчика сокращаются нормы провоза багажа до «несчастных» 15 кг, а вот доплаты за топливо, напротив, растут, разобрались в том, стоит ли переплачивать банкам за подбор «новых» долларов и какую валюту в принципе лучше брать с собой в поездку, узнали главные причины отказов, а также лайфхаки при оформлении шенгенских виз, а еще убедились, что и десятилетие спустя пакетный тур в агентстве покупать выгоднее, чем пытаться собрать его самостоятельно. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

Туроператор: Turkish Airlines сокращает нормы провоза багажа

Печальная новость о турецком нацперевозчике пришла на этой неделе. «В этом летнем сезоне на рейсах Turkish Airlines норма провоза багажа снижена с прошлогодних 20-23 кг до 15 кг. Причем и на тех, что обозначены четырьмя цифрами, например, ТК 3051, и тех, что тремя — ТК 212», — сообщили Profi.Travel представители турагентств из сообщества Loyalty.

В Anex подтвердили: «По информации от авиакомпании, норма провоза багажа на всех рейсах Turkish Airlines будет 15 кг — как на регулярных рейсах, так и на тех, что выполняет лоукостер».

При этом в колл-центре перевозчика, куда позвонил корреспондент Profi.Travel, заявили, что на рейсах Turkish Airlines норма провоза багажа составляет 23 кг. А вот на бортах Ajet — 15 кг. Варианта два: или турецкий перевозчик поменял условия именно для туроператоров, или операторы колл-центра пока не в курсе новых правил.

Кроме того, по словам турагентов, Turkish Airlines повысили топливный сбор со $100 до $150. По их мнению, при таком росте цен эконом-класс со всеми доплатами — за конкретизацию рейса ($60), за поздний вылет — в ближайшее время может оказаться сравним по стоимости с бизнесом.

Доллар по 86: туристы раскупают туры, а туроператоры повышают цены в рублях

Продолжая тему финансов, редакция Profi.Travel провела опрос участников рынка, чтобы выяснить, как повлияло падение курса валют на туристов. По наблюдениям туроператоров, с 14 по 25 февраля, когда рубль укреплялся, спрос на зарубежные туры вырос. Больше всего темпы бронирований увеличились на таких направлениях, как Египет, Турция и ОАЭ.

«За последнюю неделю рост продаж составил до 40% к предыдущей неделе. Нет никаких сомнений, что это связано именно с укреплением рубля, так как никаких других факторов просто не просматривается. К прошлогодним показателям рост составляет более 50%, но здесь еще влияет расширение блочных программ и появление новых продуктов (Вьетнам, Иордания, Малайзия и др.)», — пояснили в пресс-службе туроператора Space Travel.

Турагенты, со своей стороны, говорят, что на фоне укрепления рубля туристы торопятся заплатить за летние туры, пока поставщики услуг не поменяли прайсы. Между тем, по словам гендиректора сети агентств «Розовый слон» Алексана Мкртчяна, туроператоры не хотят терять свою рублевую выручку и поднимают цены: то, что стоило €2000, сейчас уже продают за €2200.

Без долларов и евро: с какими деньгами ехать на отдых за рубеж

А поскольку на этой неделе было самое время менять рубли на валюту, мы решили выяснить, какие деньги сегодня лучше брать туристам на отдых за рубеж. Вопрос не праздный: доллары старого образца во многих странах не принимают, а российские банки начали вводить или повышать комиссию за подбор «новых».

Судя по опросу, который провел Profi.Travel, турагенты советуют своим клиентам брать с собой или евро, или валюту тех стран, в которые они направляются.

«Мы также считаем, что предпочтительнее ехать с валютой той страны, куда направляются туристы. В Китай — с юанями, в ОАЭ — с дирхамами, в Таиланд — с батами. Если их нет в наличии, то с евро. Старые доллары не берут на Мальдивах, в других странах можно будет обменять по невыгодному курсу и то не везде», — прокомментировали ситуацию в «Интуристе».

А в «Арт-Тур» посоветовали обращать внимание на разницу в курсах: для экзотической валюты комиссия зачастую неадекватно высокая. Но в Москве, например, в последнее время можно купить по хорошему курсу те же самые дирхамы или юани. Больше подробностей узнайте из нашего материала.

Названы главные причины отказа россиянам в шенгенских визах

Кстати, недостаток средств или же отсутствие подтверждения доходов, которые могут позволить российскому туристу отдохнуть в одной из стран ЕС, — в числе главных причин отказов в оформлении шенгенской визы.

В консульстве оценивают совокупность факторов: занятость, источник происхождения денег, платежеспособность туристов. Для работающих официально большее значение сейчас имеет выписка из пенсионного фонда. А фрилансеры, самозанятые или безработные должны предоставить документы, подтверждающие наличие средств для путешествия. Если подтверждений заработка нет или сумма слишком мала (пенсия), тогда может помочь депозит.

При этом, как отметил Даниил Сергеев, показывать движение по счету требуют практически все страны. Из исключений можно привести Францию и Швейцарию. «Однако и с ними были случаи, когда консульство в процессе рассмотрения связывалось с заявителем и просило дослать выписку с движением, — пояснил эксперт. — Поэтому для своих туристов рекомендуем показывать движение для любой страны Шенгенского Соглашения».

По каким еще причинам туристу могут отказать в выдаче шенгенской визы, с какими странами можно надеяться на мультивизу, а с какими можно про нее забыть, а также про другие лайфхаки при оформлении въездных документов написали в материале на Profi.Travel. Отдельно разобрали, сколько нужно денег, чтобы получить визу и въехать в Европу.

Турфирма VS самостоятельное бронирование, или как выбрать «правильного» турагента

Профессионалы же советуют туристам не испытывать судьбу и действовать не самостоятельно, а обращаться за помощью к экспертам — турагентам. Что при оформлении въездных документов, что при подборе тура.

Му опубликовали текст руководителя Profi.Travel Алексея Венгина, который был написан 11 лет назад — в нем сравниваются плюсы и минусы самостоятельного бронирования и через турфирму. Как выяснилось, с тех пор мало что поменялось: ни агентства, ни операторы никуда не делись, хотя рынок изменился и очень серьезно. Да, чартеров стало меньше, но операторы пересели на GDS-модель. Да, агрегаторы откусили часть внутреннего рынка, но только ту часть, которая за последние 5 лет серьезно выросла. Оставьте свое мнение в комментариях — согласны ли вы с такой оценкой?

А вот на внутреннем рынке ситуация отличается и довольно сильно. По мнению автора колонки, директора компании «Атом-С» Аркадия Рутмана туроператоры и турагенты стали в массовом сознании «лишними» участниками рынка, туристической компанией сегодня быть не модно, а местами даже позорно, в отчетах регионов — бесконечный рост турпотоков, а бизнес его не ощущает. Подробности можно найти здесь.